De cijfers tonen de tot hier geldende maximumsnelheid
Lage beslissingwegwijzer langs autosnelweg voor de doorgaande richting, met interlokale doelen en routenummer autosnelweg
Voorwegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting, met afstandaanduiding, interlokale doelen (bovenste doel = afritnaam), verwijzing naar vliegveld/luchthaven en routenummer niet-autosnelweg
Beslissingswegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting naar een verzorgingsplaats, met de naam van de parkeerplaats en symbolen die de aard van de voorzieningen aangeven
Hoge beslissingswegwijzer langs autosnelweg met rijstrookpaneel voor de doorgaande richting en aftakkingspaneel voor de afgaande richting, met interlokale doelen, routenummers autosnelwegen en Europese hoofdroutes
Het rode snelwegnummer geeft aan dat hier een autosnelweg begint, die route is dus niet toegankelijk voor bestuurders die geen toegang hebben tot een snelweg (tenzij er een ventweg of fietspad langs de snelweg ligt, maar in dat geval zal er haast altijd ook een aparte fietswegwijzer zijn).
Op deze wegwijzer kan een snelwegsymbool Nederlands verkeersbord G1 staan, wat aangeeft dat de route via een snelweg loopt, maar dat de snelweg niet direct hier begint. Het snelwegsymbool betekent niet dat de wegwijzer alleen voor motorvoertuigen bestemd is. Het is mogelijk dat (brom)fietsers de wegwijzer volgen - er ligt dan een fietspad langs de snelweg of de fietsers worden verderop van de motorvoertuigen gescheiden. Op oudere wegwijzers kan men een autosymbool aantreffen, wat aangeeft dat de route niet toegankelijk is voor (brom)fietsers. Op moderne borden wordt geen autosymbool meer toegepast, zodat er geen verschil te zien is tussen algemene wegwijzers en autowegwijzers.
Op moderne wegwijzers wordt het fietssymbool weggelaten, zodat de wegwijzer alleen nog aan de kleur als fietswegwijzer herkenbaar is.
Maatregel op voorwegwijzer langs niet-autosnelweg
In principe geldt dit bord voor alle weggebruikers. Geldt het niet voor alle weggebruikers dan zou er een onderbord moeten zijn, bijvoorbeeld met het opschrift 'geldt niet voor fietsers' o.i.d. Dit onderbord ontbreekt in de praktijk vaak.
Dit is het laatste bord van de omleiding
De cijfers tonen de tot hier geldende maximumsnelheid
Lage beslissingwegwijzer langs autosnelweg voor de doorgaande richting, met interlokale doelen en routenummer autosnelweg
Voorwegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting, met afstandaanduiding, interlokale doelen (bovenste doel = afritnaam), verwijzing naar vliegveld/luchthaven en routenummer niet-autosnelweg
Beslissingswegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting naar een verzorgingsplaats, met de naam van de parkeerplaats en symbolen die de aard van de voorzieningen aangeven
Hoge beslissingswegwijzer langs autosnelweg met rijstrookpaneel voor de doorgaande richting en aftakkingspaneel voor de afgaande richting, met interlokale doelen, routenummers autosnelwegen en Europese hoofdroutes
Het rode snelwegnummer geeft aan dat hier een autosnelweg begint, die route is dus niet toegankelijk voor bestuurders die geen toegang hebben tot een snelweg (tenzij er een ventweg of fietspad langs de snelweg ligt, maar in dat geval zal er haast altijd ook een aparte fietswegwijzer zijn).
Op deze wegwijzer kan een snelwegsymbool Nederlands verkeersbord G1 staan, wat aangeeft dat de route via een snelweg loopt, maar dat de snelweg niet direct hier begint. Het snelwegsymbool betekent niet dat de wegwijzer alleen voor motorvoertuigen bestemd is. Het is mogelijk dat (brom)fietsers de wegwijzer volgen - er ligt dan een fietspad langs de snelweg of de fietsers worden verderop van de motorvoertuigen gescheiden. Op oudere wegwijzers kan men een autosymbool aantreffen, wat aangeeft dat de route niet toegankelijk is voor (brom)fietsers. Op moderne borden wordt geen autosymbool meer toegepast, zodat er geen verschil te zien is tussen algemene wegwijzers en autowegwijzers.
Op moderne wegwijzers wordt het fietssymbool weggelaten, zodat de wegwijzer alleen nog aan de kleur als fietswegwijzer herkenbaar is.
Maatregel op voorwegwijzer langs niet-autosnelweg
In principe geldt dit bord voor alle weggebruikers. Geldt het niet voor alle weggebruikers dan zou er een onderbord moeten zijn, bijvoorbeeld met het opschrift 'geldt niet voor fietsers' o.i.d. Dit onderbord ontbreekt in de praktijk vaak.
Dit is het laatste bord van de omleiding
